Первая линия метро в СССР открылась ровно восемьдесят два года назад 15 мая 1935 года. В связи с этим предлагаю посмотреть документальный фильм Советский метрополитен в котором рассказывается о первом метро в СССР в Городе-Герое Москва и о действующих и строящихся метрополитенах в Советском Союзе.
Метрополитен (сокращенно от французского chemin de fer metropolitain — столичная железная дорога), метро — в традиционном понимании городская железная дорога с курсирующими по ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров, инженерно отделенная от любого другого транспорта и пешеходного движения (внеуличная).
В общем случае метрополитен — любая внеуличная городская пассажирская транспортная система с курсирующими по ней маршрутными поездами (например, городской монорельс). Движение поездов в метрополитене регулярное, согласно графику движения. Метрополитену свойственны высокая маршрутная скорость (до 80 км/ч) и провозная способность (до 60 тысяч пассажиров в час в одном направлении). Линии метрополитена могут прокладываться под землей в тоннелях, по поверхности и на эстакадах (особенно это характерно для городских монорельсов).
Московский метрополитен — метрополитен в Москве и частично в Московской области. Является рельсовым внеуличным (преимущественно подземным) городским общественным транспортом на электрической тяге, исторически первым и крупнейшим метро в СССР. Московское метро — (полное название) «Московский метрополитен ордена Трудового Красного Знамени имени Владимира Ленина».
Первая линия открылась 15 мая 1935 года и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую». Московский метрополитен
Ленинградский метрополитен имени Владимира Ленина — скоростная внеуличная транспортная система Ленинграда и Ленинградской области. Ленинградское метро второе по старшинству и величине в Советском Союзе после московского — открылся 15 ноября 1955 года.
Киевский метрополитен — скоростная внеуличная транспортная система метрополитена в Киеве (УССР). После открытия 6 ноября 1960 года стал третьим по счету в СССР после московского и ленинградского. Киевское метро имеет три действующие линии.
В 1977 году Киевскому метрополитену было присвоено имя Владимира Ленина.
Тбилисский метрополитен — система линий метро в Тбилиси (Грузинская ССР).
Строился Министерством строительства Советского Союза, гражданскими и военными строителями
Тбилисское метро введено в эксплуатацию 11 января 1966 года и стало четвертым по счету в СССР после московского, ленинградского и киевского метрополитенов.
Бакинский метрополитен — система линий метрополитена, расположенная в Баку, столице Азербайджанской ССР.
Бакинское метро запущено 6 ноября 1967 года через год после тбилисского метрополитена и стало пятым метрополитеном в Советском Союзе после московского, ленинградского, киевского и тбилисского метро.
С момента открытия и до начала 1990-х годов официально назывался Бакинский метрополитен имени Владимира Ленина.
Харьковский метрополитен — система линий метрополитена города Харькова, включает три действующие линии общей протяженностью 38,45 км, 30 станций с тремя подземными пересадочными узлами в центре города. Дата открытия 23 августа 1975 года. Среди метрополитенов СССР Харьковское метро по длине эксплуатируемых линий занимает четвертое место и шестое по пассажиропотоку в Советском Союзе.
Ташкентский метрополитен — система линий метрополитена в Ташкенте (Узбекская ССР). Обслуживался ассоциацией «Ташгорпасстранс». Открытие 7 ноября 1977 года приурочено к празднованию шестидесятилетия Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года. Ташкентское метро с 1980 года до начала 1990-х годов официально называлось «Ташкентский метрополитен имени Владимира Ленина».
Ереванский метрополитен — система линий метрополитена в столице Армянской ССР Ереване. Ереванское метро открыто 7 марта 1981 года.
Ереванский метрополитен носит имя Карена Демирчяна Первого Секретаря ЦК Коммунистической партии Армянской Советской Социалистической Республики (27 ноября 1974 — 21 мая 1988). Советский Союз
Минский метрополитен — один из видов городского транспорта в Минске Белорусской ССР. Является четвертым по величине пассажиропотока в Советском Союзе, девятым по хронологии открытия метрополитеном в СССР.
Минское метро открыто 30 июня 1984 года. Две линии и станции Минского метрополитена подземные мелкого заложения.
Нижегородский метрополитен (до 1990 года — Горьковский метрополитен) — внеуличная пассажирская транспортная система Нижнего Новгорода. Хронологически третий метрополитен в РСФСР, десятый в СССР.
Нижегородское метро открыто 20 ноября 1985 года.
Новосибирский метрополитен — скоростная рельсовая внеуличная общественная транспортная система на электрической тяге в Новосибирске. Является самым восточным метрополитеном в Советском Союзе. После запуска 28 декабря 1985 года стал первым и единственным за Уралом и в Сибири, а также четвертым в РСФСР и одиннадцатым в СССР.
Новосибирское метро насчитывает две линии и тринадцать станций.
После снятия документального фильма Советский метрополитен в СССР были открыты еще два метрополитена —
Самарское метро — пятое по вводу в эксплуатацию в РСФСР, двенадцатое в Советском Союзе. Один из видов городского пассажирского транспорта Самары. До 1992 года Самарский метрополитен назывался Куйбышевский метрополитен, Насчитывает 10 станций, из них 9 подземных и одна наземная. На текущий момент Самарское метро состоит из одной линии.
Свердловский метрополитен — система линий метро в Екатеринбурге. Последняя тринадцатая — система метрополитена, открытая до раздробления и оккупации СССР. Первый на Урале метрополитен. Шестой метрополитен в РСФСР. Отличается высоким удельным пассажиропотоком как в расчете на километр путей, так и на одну станцию, занимая по этим показателям 4-е место в России, уступая московскому, ленинградскому и новосибирскому метрополитенам.
После трагического для Советского Союза 1991 года на территории оккупированной страны Советов были открыты еще три метрополитена — Днепропетровское метро в Украинской ССР 29 декабря 1995 года, Казанский метрополитен в РСФСР 27 августа 2005 года и Алма-Атинское метро в Казахской ССР 1 декабря 2011 — шестнадцатый метрополитен СССР.
Семнадцатым метрополитеном в Союзе Советских социалистических республик должно было стать Омское метро — недостроенная система линий метрополитена в Омске (РСФСР). Строительство началось в 1992 году, планировалось пустить его сначала в 2008, потом в 2012, 2015 и 2016 (как подарок к 300-летию города), однако из-за проблем с финансированием и низкой транспортной эффективности пусковой ветки метро в феврале 2014 года правительство Омской области предложило соединить построенные подземные объекты с наземным рельсовым транспортом. Позже было объявлено, что строительство метрополитена продолжится. Новые сроки сдачи Омского метро в эксплуатацию не называются. 6 ноября 2014 года появилось сообщение о консервации строительства. 9 сентября 2015 года было объявлено о продолжении строительства — ввиду дороговизны консервации и поддержания в стабильном состоянии построенных объектов. Тем не менее, строительство не ведется и денег на него не предусмотрено. Омский метрополитен должен был стать вторым в Сибири после Новосибирского, 8-м в РСФСР и 17-м в Советском Союзе.
